10 апреля 2019 года флагману украинского ракетостроения конструкторскому бюро «Южное» исполняется 65 лет. Анализируя деятельность главного предприятия космической отрасли, становится очевидным, что практически все его громкие успехи пришлись на советский период, а в последние годы Бюро и вовсе демонстрирует полную конструкторскую несостоятельность.

На старых «дрожжах»

После 1991 года украинская ракетно-космическая отрасль претерпела большие сокращения, в том числе, бюджетирования, и только старые наработки помогали КБ «Южное» держаться на плаву.

Долгое время выручали модификации ракет-носителей «Зенит» и «Днепр». Первая до сих пор используется в международных проектах Sea Launch и Land Launch. Запуск второй прекратился в 2015 году, из-за разрыва сотрудничества с РФ, поскольку «Днепр» был совместной разработкой.

Когда в 2010 году к руководству КБЮ пришел Александр Дегтярев, многие возлагали на него большие надежды. Опытнейший инженер-конструктор, автор более 50 разработок и патентов, заслуженный работник космической отрасли Украины на тот момент посвятил работе в КБ «Южное» 35 лет, и внес значительный вклад в модернизацию ракет «Зенит» и «Днепр».

За 8 лет совмещения должности генерального конструктора и директора предприятия, Александр Дегтярев добился не менее впечатляющих результатов, но уже, к сожалению, в негативном аспекте.

«Заслуги» Дегтярева у руля КБ «Южное»

Первая крупная неудача постигла Дегтярева как руководителя в 2015 году, когда был закрыт совместный украино-бразильский проект Циклон 4. А точнее, провален с треском по вине КБ «Южное». По проекту планировалось создание ракеты-носителя, которая должна была стартовать с космодрома в Бразилии. Украинская сторона постоянно затягивала со сроками, первоначальная сумма финансирования была превышена в 4 раза, в результате чего бразильцы разорвали договор и покинули проект как неперспективный. Циклон-4 так и не увидел свет, а Украина по экспертным оценкам понесла 800 млн долларов убытков. Из них почти 300 млн пришлось заплатить по долговым обязательствам КБ «Южное».

Похожая ситуация произошла и с проектом Jasmine, в рамках которого на базе ракетного двигателя РД-810 КБ «Южное» должно было разработать для Индии новый двигатель SCE-200. Договор был подписан в 2006 году, но с приходом Дегтярева дело застопорилось. Терпение индийской стороны лопнуло в 2014 году, когда она настояла на передаче ей всей документации по двигателю. Теперь КБ «Южное» с гордостью заявляет о том, что его давние чертежи доработали индусы, собрали по ним двигатель и собираются тестировать его в Днепре.

Но если с новыми разработками у КБ «Южное» дела обстоят не очень, то с освоением бюджетных денег все в полном порядке. Только в прошлом году КБЮ потратило 11 млн грн налогоплательщиков на новый автопарк, провело конкурс красоты среди сотрудниц предприятия, на очереди помпезная конференция, посвященная предстоящему юбилею.

Сам же господин Дегтярев снискал репутацию фигуранта коррупционных скандалов. Его обвиняют в растрате и нецелевом использовании бюджетных средств, даче взяток, махинациях с «ручным» банком и даже продаже военных разработок КНДР.

Несмотря на возбуждение нескольких уголовных дел, постоянные атаки со стороны СМИ и коллег, глава КБЮ показывает завидную «незыблемость», чего не скажешь о вверенной ему отрасли. Украинское ракетостроение переживает период затяжного застоя, ведь его мозговой центр КБ «Южное» давно перестал генерировать новые идеи и превратился в банального дотационщика.